yağ möhürü nədir və TC yağ möhürü, TB yağ möhürü, TA yağ möhürü arasındakı fərq nədir?

Maşın yağ möhürü istehsal edir

• TC yeni milli standartlar üçün təqdimat üsuludur.

Yaponiya, Tayvan və başqa yerlərdə.FB köhnə milli standartın eyni quruluşa və məzmuna malik təmsil üsuludur.Eynilə, bir çox Avropa standartları TC və FB yağ möhürlərini təmsil etmək üçün AS istifadə edir.FB və FC üçün standartlar GB10708.3-189-dur.TC yeni milli standartlar, Yaponiya, Tayvan və digər yerlər üçün təmsil üsuludur.TC yağ möhürü yağı möhürləmək üçün istifadə olunan mexaniki komponentdir (yağ ötürücü sistemlərdə ən çox yayılmış maye maddədir, həmçinin ümumi maye maddə kimi də adlandırılır).

(1).FB köhnə milli standartın eyni quruluşa və məzmuna malik təmsil üsuludur.

(2).Avropada bir çox daxili standartlar TC və FB yağ möhürlərini təmsil etmək üçün AS yağ möhüründən istifadə edir.

Yağ möhürləri müxtəlif sənaye sahələrində, xüsusən də hidravlik sistemlər, mühərriklər, nasoslar, sürət qutuları, ötürücü qurğular və avtomobillər kimi mexaniki avadanlıqlarda geniş istifadə olunur.Onlar mexaniki avadanlığın normal işləməsini təmin edir, avadanlığın xidmət müddətini artırır, texniki xidmət xərclərini azaldır və avadanlığın səmərəli işləməsini təmin edir.

Yağ möhürlərinin dizaynı və seçilməsi iş mühiti, maye növü, temperatur diapazonu, təzyiq tələbləri, sürət tələbləri və s. daxil olmaqla bir çox amilləri nəzərə almalıdır. Müxtəlif növ yağ möhürləri müxtəlif tətbiq ssenariləri üçün uyğundur.Yağ möhürlərinin ümumi növlərinə fırlanan val möhürləri, porşen möhürləri, statik möhürlər və s. daxildir. Yağ möhürlərinin adətən daxili və xarici dodaqları var, daxili dodaq fırlanan şafta, xarici dodaq isə sabit komponentlərə möhkəm dayanır.Bu, fırlanan şaftın işləməsi zamanı daxili və xarici dodaqlar arasında sürtünmə səbəbindən sızdırmazlıq effekti yaradır.

Xülasə, yağ möhürləri mühəndislik maşınları, avtomobillər və sənaye avadanlıqları kimi sahələrdə həlledici rol oynayır, mexaniki avadanlıqların normal işləməsini təmin edir, maye sızmasının və xarici çirklərin daxil olmasının qarşısını alır, beləliklə, sabitliyi, təhlükəsizliyini və səmərəli işləməsini təmin edir. avadanlıq.

1.Yağ möhürünün təsviri üsulu

Ümumi təmsil üsulları:

Yağ möhürünün növü - daxili diametr - xarici diametr - hündürlük - material

Məsələn, TC40 * 62 * 12-NBR, daxili diametri 40, xarici diametri 62, qalınlığı 12 və nitril kauçuk materialı olan ikiqat dodaqlı daxili skelet yağ möhürünü təmsil edir.

2. Yağ möhürünün materialı

Nitril kauçuk (NBR): aşınmaya davamlı, yağa davamlı (qütb mühitində istifadə edilə bilməz), temperatur müqaviməti: -40~120 ℃.

Hidrogenləşdirilmiş nitril kauçuk (HNBR): Aşınma müqaviməti, yağ müqaviməti, yaşlanma müqaviməti, temperatur müqaviməti: -40~200 ℃ (NBR temperatur müqavimətindən daha güclü).

Flüor yapışdırıcısı (FKM): turşuya və qələvilərə davamlı, yağa davamlı (bütün yağlara davamlı), temperatura davamlı: -20~300 ℃ (yağ müqaviməti yuxarıdakı ikisindən daha yaxşıdır).

Poliuretan kauçuk (TPU): Aşınma müqaviməti, yaşlanma müqaviməti, temperatur müqaviməti: -20~250 ℃ (əla yaşlanma müqaviməti).

Silikon kauçuk (PMQ): istiliyə davamlı, soyuğa davamlı, kiçik sıxılma dəsti, aşağı mexaniki qüvvə, temperatura davamlılıq: -60~250 ℃ (əla temperatur müqaviməti).

Politetrafloroetilen (PTFE): Yaxşı kimyəvi sabitlik, turşu və qələvi kimi müxtəlif mühitlərə qarşı müqavimət, yağ, aşınma müqaviməti, yüksək temperatur müqaviməti, yüksək mexaniki qüvvə və yaxşı özünü yağlama.

Ümumiyyətlə, skelet yağ möhürləri üçün istifadə olunan materiallar nitril kauçuk, flüororezin, silikon kauçuk və politetrafloroetilendir.Xüsusilə bürünclə əlavə olunduqda yaxşı öz-özünə yağlama qabiliyyətinə görə, onlar daha yaxşı təsir göstərir və hamısı tutucu üzüklər, Gly üzüklər və Stuart möhürləri hazırlamaq üçün istifadə olunur.

Skelet yağ möhürünün modelini fərqləndirin

C tipli skelet yağ möhürü beş növə bölünə bilər: SC növü, TC növü, VC növü, KC tipi və DC növü.Bunlar tək dodaqlı daxili skelet yağ möhürü, iki dodaqlı daxili skelet yağ möhürü, tək dodaqlı yaysız daxili skelet yağ möhürü, iki dodaqlı yaysız daxili skelet yağ möhürü və iki dodaqlı yaysız daxili skelet yağ möhürüdür.(Quru mallar haqqında bilikləri və sənaye məlumatlarını ilk dəfə qavramaq üçün "Maşın mühəndisi" rəsmi hesabına diqqət yetirməyi tövsiyə edirik)

G tipli skelet yağ möhürünün kənarında C tipinə bənzər yivli forması var.O-halqanın funksiyasına bənzəyən texnologiya baxımından yalnız kənardan yivli formaya sahib olmaq üçün dəyişdirilir, bu, nəinki sızdırmazlıq effektini gücləndirir, həm də yağ möhürünü gevşetmədən düzəldir.

B tipli skelet yağ möhürünün skeletin daxili tərəfində yapışqan var və ya skeletin hər iki tərəfində yapışqan yoxdur.Yapışqanın olmaması istilik yayılması performansını yaxşılaşdıracaq.

A tipli skelet yağ möhürü yuxarıda göstərilən üç növlə müqayisədə nisbətən mürəkkəb struktura malik, daha yaxşı və üstün təzyiq performansı ilə xarakterizə olunan prefabrik yağ möhürüdür.

3. Onların hamısı müxtəlif yağ möhürlərinə malikdir və aşağıdakı kimi ümumi təyinatlı yağ möhürləri adlanır:

4.Möhürləmə Prinsipləri və Yağ Plombunun Tətbiqi

Skelet yağ möhürü üç hissəyə bölünür: öz-özünə bərkidilən yay, möhürləyici gövdə və möhkəmləndirici skelet. Skelet yağ möhürünün sızdırmazlıq prinsipi: Yağ möhürü ilə mil arasında yağ möhürünün bıçağı tərəfindən idarə olunan yağ filminin olması səbəbindən. , bu yağ filmi maye yağlama xüsusiyyətlərinə malikdir. Sızdırmazlıq prinsipinin təhlili: Skelet yağ möhürünün təsiri altında yağ plyonkasının sərtliyi yağ filmi ilə hava arasındakı təmas ucunda dəqiq aypara səthi əmələ gətirir və yağ təbəqəsinin sızmasının qarşısını alır. iş mühiti və fırlanan şaftın möhürlənməsinə nail olmaq. Yağ möhürünün sızdırmazlıq qabiliyyəti sızdırmazlıq səthindəki yağ filminin qalınlığından asılıdır.Qalınlıq çox böyükdürsə, yağ möhürü sızacaq;Qalınlıq çox kiçik olarsa, yağ möhürünün və milin aşınmasına səbəb olan quru sürtünmə baş verə bilər;Sızdırmazlıq dodağı ilə şaft arasında yağ filmi yoxdur ki, bu da asanlıqla qızmağa və aşınmaya səbəb ola bilər.Buna görə də, quraşdırma zamanı skeletin yağ möhürünün şaftın mərkəzi xəttinə perpendikulyar olmasını təmin etməklə, sızdırmazlıq halqasına bir qədər yağ tətbiq etmək lazımdır.Perpendikulyar deyilsə, yağ möhürünün sızdırmazlıq dodağı sürtkü yağını valdan boşaldacaq və sızdırmazlıq dodağının həddindən artıq aşınmasına səbəb olacaqdır.Əməliyyat zamanı qabığın içindəki sürtkü materialı sızdırmazlıq səthində əmələ gəlmək üçün bir qədər sızır.

 5. Skelet yağ möhürünün funksiyası

Ümumiyyətlə, ötürmə komponentlərində yağlanmaya ehtiyacı olan komponentlər, sürtkü yağının sızmasının qarşısını almaq üçün çıxış komponentlərindən təcrid olunur.O, adətən fırlanan vallar üçün istifadə olunur və fırlanan şaftın dodaq möhürünün bir növüdür.Skelet, beton komponentin içərisindəki polad çubuqlara bənzəyir, gücləndirici rol oynayır və yağ möhürünün formasını və gərginliyini saxlamağa imkan verir.Skelet növünə görə daxili skelet yağ möhürü, xarici skelet yağ möhürü və daxili və xarici açıq skelet yağ möhürünə bölünə bilər.Skelet yağ möhürü yüksək keyfiyyətli nitril rezin və polad boşqabdan, sabit keyfiyyətə və uzun xidmət müddətinə malikdir.

1. Çöldən rulmana palçıq, toz, nəm və s. daxil olmasının qarşısını almaq;

2. Yastıqlarda sürtkü yağının sızmasını məhdudlaşdırın.Yağ möhürləri üçün tələb ölçülərin (daxili diametri, xarici diametri və qalınlığı) qaydalara uyğun olmasıdır;Şaftı düzgün şəkildə sıxmaq və sızdırmazlıq effektini təmin etmək üçün müvafiq elastiklik tələb olunur;İstiliyədavamlı, aşınmaya davamlı, möhkəm, mühitlərə (məsələn, yağ və ya su) davamlı olmalıdır və uzun xidmət müddətinə malik olmalıdır.

6. Yağ möhürlərinin seçilməsi

Yağ möhürlərinin seçimi sızdırmazlıq mühitinə və iş şəraitinə əsaslanmalıdır.Sızdırmazlıq mühiti yağ möhürünün materialını seçməlidir və iş şəraiti əsasən istifadə təzyiqini, iş xəttinin sürətini və iş temperaturu diapazonunu nəzərə alır.

Yağ möhürləri üçün material seçərkən, materialın iş mühiti ilə uyğunluğunu, iş temperaturu diapazonuna uyğunlaşmasını və dodağın fırlanan şaftın yüksək sürətli fırlanmasını izləmək qabiliyyətini nəzərə almaq lazımdır.Ümumi yağ möhürü ilə işləyərkən onun dodağının temperaturu iş mühitinin temperaturundan 20~50 ℃ yüksəkdir.Yağ möhürü materiallarını seçərkən diqqət yetirilməlidir.

Adi yağ möhürlərinin xidmət təzyiqi ümumiyyətlə 0,05MPa-dan çox deyil.İş təzyiqi bu dəyəri aşdıqda, təzyiqə davamlı yağ möhürü seçilməlidir.(Quru mallar haqqında bilikləri və sənaye məlumatlarını ilk dəfə qavramaq üçün "Maşın mühəndisi" rəsmi hesabına diqqət yetirməyi tövsiyə edirik)

Eyni diametrli vəziyyətdə, müxtəlif materiallardan hazırlanmış yağ möhürləri şaftın xətti fırlanma sürətinə uyğunlaşmaq üçün müxtəlif qabiliyyətlərə malikdir.Yağ möhürləri üçün istifadə olunan xətti sürət diapazonu ümumiyyətlə 15 m/s-dən azdır.

Yağ möhürünün işləmə diapazonu istifadə olunan materialla bağlıdır: nitril kauçuk (NBR) üçün -40 ~ 120 ℃, akril kauçuk (ACM) üçün -30 ~ 180 ℃ və flüororezin (FPM) üçün -25 ~ 300 ℃.

7. Müvafiq şaftlar və boşluqlar üçün dizayn tələbləri

Şaft dizaynı:

1. Milin sürəti və yağ həcmindəki fərqlərə görə səthin pürüzlülüyü, şaftın pürüzlülüyü çox böyük və ya çox kiçik olduqda, ümumiyyətlə yağ möhürünün sızmasına və aşınmasına təsir göstərə bilər.Şaftın səthi pürüzlülüyünün icazə verilən diapazonu Rz1.0~5.0 μ M-dir;Ra0,2~0,8 μ M. Fırlanan mil μ MRz üçün 2,5-1,6 yağ möhürləri götürün.

2. Sərtlik, fırlanan şaftın səthi sərtliyi ümumiyyətlə ≥ 35HRC kimi qəbul edilir.Mühit çirkli olduqda, xaricdən çirkləndiricilər var və ya şaft səthinin sürəti>12m/s olduqda, şaftın səthi sərtliyi 55HRC-dən yuxarı olmalıdır və şaft səthində söndürmə təbəqəsinin dərinliyi>0,2 olmalıdır. mm.

3. Yağ möhürünün yağ möhürünün ağzına zərər vermədən həqiqətən quraşdırılmasını təmin etmək üçün şaftın tövsiyə olunan paxası 15 ° ilə 30 ° arasındadır.

4. Şaftın işlənməsi və şaftın düzgün işlənməsi kipləşdirmə sisteminin normal işləməsini təmin edən həlledici amillərdir.Yağ möhürünün şaftını emal etmək üçün uyğun üsul, üfüqi olaraq dəqiq daşlama təmin etmək və onu zımpara kağızı ilə cilalamaqdır.Uyğun olmayan emal üsulları dəqiq emal, ultra dəqiq emal, yuvarlanan emal və almaz zımpara ilə tornada cilalanmadır (zımpara ox hərəkəti ilə cilalanır).

5. Şaftın materialı əsasən C35 və C45 kimi adi karbon konstruksiya polad, həmçinin çuqun, keramika və qatran plastikdir.Bununla belə, şaftın son üç materialında yağ möhürünün möhürlənməsi qüsurlara malikdir.

1. Tövsiyə olunan quraşdırma pahının dəyəri 15 °~30 °-dir.

2. Kameranın materialı polad və ya çuqundur və rezin və ya metal xarici çevrə ilə yağ möhüründən istifadə etmək məqbuldur.Ümumiyyətlə, yüngül ərintilər və qatranlar yüksək istilik genişlənmə əmsalı var, bu da onların ətrafında rezin olan yağ möhürlərindən istifadə etməyə imkan verir.

3. Uyğun olmayan boşluq strukturları, məsələn, ştamplama ilə işlənənlər, yivli birləşmələrlə quraşdırılanlar və yarıq boşluqları olanlar.

8. Yağ möhürünün quraşdırılması

1.Quraşdırmadan əvvəl yağ möhürü, dodaqların müdaxiləsinə təsir edərək, mil dərhal işə salındıqda dodaqlarda quru aşınmanın qarşısını almaq üçün dodaqlar arasında molibden disulfidi olan litium efiri ilə müvafiq şəkildə örtülməlidir.Montaj ən qısa müddətdə aparılmalıdır.Yağ möhürünün oturacağı dərhal quraşdırılmırsa, yad cisimlərin yağ möhürünə yapışmasının qarşısını almaq üçün onu parça ilə örtmək tövsiyə olunur.Litium yağını tətbiq etmək üçün istifadə olunan əllər və ya alətlər təmiz olmalıdır.(Quru mallar haqqında bilikləri və sənaye məlumatlarını ilk dəfə qavramaq üçün "Maşın mühəndisi" rəsmi hesabına diqqət yetirməyi tövsiyə edirik)

2. Yağ möhürü əyilmədən düz quraşdırılmalıdır.Quraşdırma üçün hidravlik avadanlıq və ya qol alətlərindən istifadə etmək tövsiyə olunur.Təzyiq çox yüksək olmamalıdır, sürət isə vahid və yavaş olmalıdır.

3. Yağ möhürünü quraşdırarkən yağ və ya sürtkü yağı sürtülməli və şaftın ucu və çiyni yuvarlaqlaşdırılmalıdır.

4.Yağ möhürünü quraşdırarkən, dodaq ucunu möhürlənmiş yağın yan tərəfinə çevirdiyinizə əmin olun və tərs montajdan qaçın.

5. Yağ möhürünü oturacaq çuxuruna quraşdırarkən, kənarlaşmanın qarşısını almaq üçün onu içəri itələmək üçün xüsusi alətlərdən istifadə edilməlidir.

6. Yağ möhürünün dodağının keçdiyi saplarda, şkaflarda, şprislərdə və s. yerlərdə dodaqların zədələnməsinin qarşısını almaq üçün müxtəlif tədbirlər görülməli, montaj üçün xüsusi alətlərdən istifadə edilməlidir.

7. Yağ möhürünü sökərkən, boşluğun daxili səthini və şaftın səthini zədələməkdən çəkinin.

8. İstifadə olunmuş yağ möhürü, görünüşü yaxşı olsa belə, artıq istifadə edilə bilməz və yenisi ilə əvəz edilməlidir.

9. Şaftın səthində cızıqlar və ya paslar olduqda, onu təmir etmək lazımdır.

Yeni yağ möhürünü quraşdırarkən onu köhnə dodaqla təmas sahəsindən uzaqlaşdırmaq üçün orijinal sürtünmə izlərinin qarşısını almaq üçün conta istifadə edilməlidir.

yağ möhürünün quraşdırılması istiqaməti

9. TC yağ möhürü, SC yağ möhürü, yağ möhürü, AS yağ möhürü üçün ölçü cədvəli.